Câmara de Macapá aprova lei que proíbe pontes mistas; Prefeitura e Estado já iniciam obras 100% em concreto
Nova legislação, de autoria do vereador Joselyo (PP-AP), estabelece padrão técnico obrigatório para pontes e passarelas em áreas de ressaca e busca reduzir riscos, retrabalho e custos de manutenção
FOTOS: Vereador Joselyo - AF/ILUSTRATIVA Macapá (AP), 11 de novembro de 2025 – A Câmara Municipal de Macapá aprovou o Projeto de Lei Ordinária nº 065/25, de autoria do vereador Joselyo (PP-AP), que veda a construção de pontes e passarelas com estruturas mistas de madeira e concreto na capital. A proposição, votada em 9 de setembro, passou por 10 votos a 8 e cria um novo padrão técnico obrigatório para obras em áreas de umidade e ressaca.
Pelo texto aprovado, as intervenções deverão utilizar materiais homogêneos e de maior durabilidade: concreto armado ou aço estrutural nas regiões alagáveis, e madeira tratada de alta resistência apenas em situações excepcionais, desde que acompanhadas de justificativa técnica e garantia de vida útil mínima.
Um parecer técnico apresentado durante a tramitação apontou que pontes mistas sofrem degradação acelerada, com apodrecimento, fissuras e corrosão, resultando em despesas de manutenção até 40% superiores às de estruturas totalmente em concreto ou totalmente em madeira.
Segundo o vereador Joselyo, a medida corrige um problema histórico de obras implantadas sem padrão construtivo adequado. “A ideia não é impedir pontes. É garantir que sejam feitas corretamente: se for de madeira, que seja 100% madeira; se for de concreto, que seja 100% concreto. Isso evita desperdício e entrega segurança e durabilidade para a população”, afirma.
Com a aprovação da lei, Prefeitura de Macapá e Governo do Estado emitiram ordens de serviço para a execução de novas pontes 100% em concreto, priorizando trechos críticos de mobilidade em áreas de ressaca. As ações atendem a demandas antigas de moradores que convivem com interrupções frequentes, riscos estruturais e impactos sociais decorrentes de passagens deterioradas.
O gabinete do vereador informou que acompanhará todas as fases de implementação da lei, incluindo licitações, projetos executivos, fiscalização de prazos e verificação da qualidade das obras contratadas.
O que muda com a nova lei – Obras passam a ter obrigação de usar material único, compatível com a realidade das áreas de ressaca
– Redução de retrabalho e de custos recorrentes com reparos
– Aumento da vida útil das pontes e melhoria da segurança e mobilidade da população
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